El primer autom贸vil en llegar a la ciudad de Pereira.
En 1912, un se帽or llamado Jos茅 Cano junto a otros diez socios accionistas, entre los que se encontraban el Doctor Juan Bautista Guti茅rrez, Fernando Retrepo, Francisco Uribe, Camilo 脕ngel entre otros. Crearon una compa帽铆a que seria la encargada de traer el primer autom贸vil a la joven ciudad de Pereira.
Fue
un Ford, con rines de madera el primer autom贸vil que la compa帽铆a trajo a
la ciudad. Las acciones de cada socio equival铆an a 200 pesos por
cabeza, as铆 se reuni贸 un total de 2.000 pesos, que fue lo que se pago
por traer el veh铆culo de segunda mano desde la ciudad de Medellin, donde ya hab铆a
funcionado un tiempo.
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Imagen extra铆da de internet. En ella se puede evidenciar la publicidad, ventas y aportes a la guerra generadas por la compa帽铆a de autom贸viles Ford a inicios del siglo XX. La imagen sirve como referencia de los autom贸viles de la 茅poca.
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El primer autom贸vil que llego a Pereira fue tra铆do por partes, por la ruta de Rio sucio, junto a su chofer y mec谩nico, que tambi茅n fue importado de Medellin, el se帽or Enrique 脕lvarez.
Luego de que 脕lvarez armara el autom贸vil, en la ciudad de Pereira y le diera un par de vueltas por la plaza, las acciones de la empresa iniciada por Jos茅 Cano y gerenciada por Fernando Retrepo, incrementaron de 200 pesos a 300 pesos su valor. Convirtiendo a los accionistas en hombres acreedores de toda clase de consideraciones.
Era com煤n ver por las tardes a sus diez accionistas, montados todos juntos sobre el autom贸vil, dando la vuelta del bobo entre el parque de la libertad y el parque del lago. Pues,el autom贸vil con gran esfuerzo, y a duras penas, pod铆a moverse con carga, sum谩ndole las dificultades de las calles empedradas, que le imped铆an circular a una velocidad que no superaba los 25 kil贸metros por hora en su mejor momento.
Se dice que los que mas ostentaban el autom贸vil y no se bajaban ni un segundo de el, eran Fernando Retrepo y el Doctor Guti茅rrez. Que en palabras vulgares y entendi茅ndose de una manera humor铆stica, se podr铆a decir que fueron los primeros gasolineros de la ciudad.
La poca seguridad de ese primer autom贸vil, era una de sus caracter铆sticas principales. La falta de elementos de protecci贸n mas las calles empedradas, eran la combinaci贸n perfecta para un accidente. Pero, mas all谩 de verse como un peligro, era un motivo de diversi贸n.
Fue tanto el uso excesivo que se le dio a ese primer autom贸vil, que a los pocos d铆as se descompuso y no hab铆an mec谩nicos en Pereira que pudieran arreglarlo, mas que el se帽or 脕lvarez, del cual la compa帽铆a ya desconfiaba de sus capacidades y lo responsabilizaban de que el autom贸vil no estuviera funcionando.
La compa帽铆a intento por todos los medios arreglar el autom贸vil. Fernando Retrepo, el gerente, busco por distintas ciudades de Colombia un mec谩nico competente, pero de ninguna parte quer铆an venir a Pereira. La compa帽铆a estaba a punto de liquidarse.
Camilo 脕ngel, uno de los accionistas de la compa帽铆a, informo sobre un mec谩nico, un hombre venido de Medellin, que viv铆a en cartago y trabajaba manejando el autom贸vil de Efrain Ram铆rez. Este mec谩nico se llamaba Escol谩stico Acevedo y tenia el apodo de "colaco".
Colaco, recibi贸 el autom贸vil sucio y da帽ado. Como anteriormente lo hab铆an intentado reparar sin 茅xito, le hab铆an trocado los cables y hab铆an cosas que no estaban en su lugar, sin embargo, a las pocas horas y bajo la mirada de socios de la compa帽铆a y curiosos, colaco puso en funcionamiento nuevamente el viejo Ford que hab铆a sido abandonado tiempo atr谩s en un garaje de la casa de Cano, por falta de alguien que pudiera repararlo.
Entre los curiosos estaba el joven Juan R铆os, que presum铆a de saber mec谩nica, pero estaba sorprendido por el trabajo de colaco. Por invitaci贸n del mec谩nico, Juan r铆os fue quien acompa帽o a colaco a dar la vuelta de prueba, para ver que todo estuviera funcionando en orden.
Despu茅s de un par de vueltas por la plaza, entre sonidos fuertes de motor, un humo que llenaba las calles y muchos curiosos que iban detr谩s de ellos, se aventuraron por la calle que se dirige al cementerio, all铆 el autom贸vil se detuvo y dejo de funcionar.
En un intento por repararlo, colaco le dijo a Juan R铆os que girara la manivela, el aprendiz hizo caso a la orden, pero la manivela se devolvi贸 girando fuertemente rompi茅ndole la mu帽eca. El caso de Juan R铆os, podr铆a ser el caso del primer accidente provocado por autom贸vil en la ciudad de Pereira, ocurri贸 la ma帽ana del 18 de abril de 1914.
Luego de eso, el autom贸vil fue nuevamente reparado y entregado a colaco para explotarlo junto a la compa帽铆a. El negocio fue muy rentable, se cobraba como m铆nimo tres pesos por cabeza, por hora de viaje. Por viaje iban hasta una docena de clientes apretados, que pagaban sin quejarse.
De los viajes mas dif铆ciles que afrontaba colaco con el autom贸vil, eran las idas a cerritos, por las cuales cobrara unos 8 pesos por cabeza. El paso por la quebrada Egoya era dif铆cil y la mayor铆a de veces tenia que valerse de guandos y peones que ayudaban a pasar el autom贸vil a las espaldas. Tambi茅n los pasajeros ten铆an que aportar en el arreglo de los malos pasos.
As铆, duro funcionando mas o menos unos dos a帽os, hasta que mas tarde, otro chofer de nombre Arturo Arenas, desbarato el autom贸vil y acondiciono el motor para usos industriales. Poni茅ndole final a ese primer autom贸vil que llego a la ciudad de Pereira.
Teniendo en cuenta que para la 茅poca no exist铆an empresas de taxis,¿Sera Escol谩stico Acevedo, alias colaco y sus servicios de transporte, el primer transporte tipo "Uber" que hubo en la ciudad?.
Publicado por: Steven Orrego E. - Universidad Tecnol贸gica de Pereira.
Esta y otras historias sobre el centro occidente colombiano y la ciudad de Pereira las puedes encontrar en:
Bibliograf铆a: 脕ngel Jaramillo, H.(2003). Pereira: Proceso hist贸rico de un grupo 茅tnico Colombiano. Tomo I. Pereira, Colombia: Secretaria de cultura de Pereira. Capitulo IX. [Libro f铆sico, no contiene enlace]
| Esta tabla de personajes te ayuda a comprender mejor esta historia |
| Jos茅 Cano |
Tomo la iniciativa de importar el primer autom贸vil desde Medellin |
En su casa se guardo el autom贸vil luego de no encontrar mec谩nicos que pudieran repararlo |
| Jaime Castro, Guillermo Velasquez, Alfonso Jaramillo, Roberto Marulanda, Pablo Arias, Roberto 脕ngel mej铆a |
Accionistas de la compa帽铆a |
Sin detalles
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| Doctor Juan Bautista Guti茅rrez |
Accionista
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Uno de los que mas ostentaba el autom贸vil junto a Fernando Restrepo |
| Fernando Restrepo |
Gerente de la compa帽铆a |
Uno de los que mas ostentaba el autom贸vil. |
| Camilo 脕ngel |
Informo sobre colaco, el mec谩nico |
Fue junto a Pablo arias (accionista), por Escol谩stico Acevedo, alias colaco a Cartago. |
| Enrique 脕lvarez |
Fue importado de medellin, junto con las partes del autom贸vil |
Fue el primer chofer y mec谩nico del primer autom贸vil en Pereira |
| Escol谩stico Acevedo "Colaco" |
Fue el mec谩nico que logro reparar el autom贸vil luego de que la compa帽铆a desistiera de 脕lvarez y no encontraran ning煤n mec谩nico ni buscando en varias ciudades de Colombia. |
El segundo mec谩nico del autom贸vil y socio de la compa帽铆a, para la explotaci贸n del autom贸vil |
| Juan R铆os |
Aprendiz de mec谩nico |
Ayudando a Colaco se parti贸 la mu帽eca. Es considerado el primer accidente con autom贸vil en la ciudad |
| Arturo Arenas |
Tercer mec谩nico |
Desbarato el autom贸vil y utilizo su motor para trabajos industriales |
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